柴油發(fā)電機(jī)組在初次購(gòu)買使用時(shí)應(yīng)該注意一些問題，從而避免一些不必要的麻煩。

柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于初次使用機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，此時(shí)機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。所以，柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)等待升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，此時(shí)才可轉(zhuǎn)為正常行駛。

第二個(gè)問題就是：柴油發(fā)電機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)

機(jī)油供給不足會(huì)造成各個(gè)摩擦表面供油不足，就會(huì)導(dǎo)致磨損或燒傷。所以，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

第三個(gè)問題是帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)機(jī)器再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，這個(gè)問題很容易因?yàn)閭€(gè)人的惰性而忽視或者忽略，必須要嚴(yán)格按照規(guī)定和流程操作，不然損失的就是機(jī)器以及運(yùn)行成本了。

第四個(gè)問題是注意觀察運(yùn)行中的工作狀態(tài)

柴油發(fā)電機(jī)組在工作中，要有專人值班，經(jīng)常注意觀察可能出現(xiàn)的一系列故障，尤其要注意機(jī)油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油，在運(yùn)行中如燃油中斷，客觀上造成帶負(fù)荷停車，有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。